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較早公告: 在工業(yè)制造和科研領域,精確控制流體傳輸是許多過程的核心。德國Kracht公司作為齒輪泵制造商,其產品以高精度、可靠性能和廣泛的應用范圍而聞名。本文將深入探討Kracht齒輪泵的技術特點、工作原理以及在不同行業(yè)中的關鍵作用。一、技術精髓:精密設計與制造Kracht齒輪泵的核心優(yōu)勢在于其精密的設計和制造工藝。采用高質量材料,結合先進的加工技術,確保了泵體和齒輪的耐用性和長壽命。內部齒輪副經過精密研磨,間隙極小,從而實現(xiàn)極低的泄漏率和高效的流體輸送。此外,Kracht泵還配備了多種密封選項,包括機械密
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Beinlich齒輪泵維修拆卸時有哪些需要注意的?
點擊次數(shù):1223 更新時間:2022-01-06


 Beinlich齒輪泵提供鑄鐵和不銹鋼閥體,專門設計用于各種定量應用、液壓和過程技術。由于不同類型的輪齒和模塊,介質可以低脈動傳送,從而實現(xiàn)精確定量。因此,容積效率值可以達到90%以上,同時特性曲線受作業(yè)點的影響較小。這意味著可以通過泵速率精確設置定量量。


優(yōu)點:結構簡單、尺寸和質量小、制造方便,價格低廉,工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感,容易維護。


Beinlich齒輪泵零件加工精度高,其主要工作零件如主動輪與從動輪、軸套是分組裝配,在使用中不得輕易拆卸。拆卸時,需要注意以下幾個方面。

1)、當拆下油泵之前要清除油泵外部油漬臟物,并用堵塞封好進、出油口。嚴禁臟物進入。用專用扳手擰下內六角鑼釘。拆下的零件清洗干凈后小心放置,注意不得互相碰撞和劃傷。軸套拆下后要做好標記,以免裝錯。

2)、檢查零件磨損情況,一般情況下。殼體內腔和軸套大端面磨損較重。密封圈易老化和損壞。自緊油封的阻油邊易磨損和損壞。如果油泵使用時間過長,最好更換全部密封圈,其中卸壓密封圈極易損壞,應多準備幾個備件,以便隨時更換。

3)、要檢查前軸套背面與亮體端面的間隙,正常值為2.4~2.6mm,如果間隙以達到2.6mm以上,可在后軸套背面加入薄銅片進行補償。以保證卸壓密封圈有0.3~

0.6mm的預壓縮量(卸壓密封圈厚3mm)。

4)、軸套按原來位置裝配。端面有供油槽的軸套,其供油槽應在吸油腔一邊。螺旋潤滑油槽的螺紋方向。左旋泵的主動齒輪前軸套和被動齒輪后軸套右旋螺紋,其余兩軸套為左旋螺紋。軸套裝入殼體孔時。應按被動齒輪旋轉方向偏轉。在殼體內不應有卡阻現(xiàn)象。主、被動齒輪在殼體內的安裝位置,應按左、右旋泵和殼體進、出口位置確定。

5)、卸壓片及其密封圈要裝在進油口一側的前軸套背面上,不得裝反。

6)、安裝完畢。主動軸應能靈活轉動。其轉動阻力矩不應大于0.3公斤.米。不允許有卡阻現(xiàn)象。否則會引起燒傷。

7)、進行臺上或車上試驗。檢查有無外漏、過熱和發(fā)出異常響聲等現(xiàn)象。


Beinlich齒輪泵德國制造,精度高使用壽命長。上海維特銳長期優(yōu)勢供應全系列泵,德國采購公司原廠訂貨,安排航運到貨中國,自己清關報關一站式服務。為您提供更多高品質進口工業(yè)品。


Beinlich齒輪泵常供型號:

Beinlich油泵ZPA4-316.0-N-R-F/T  

BEINLICH百利 ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T/1f

beinlich油泵ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT

beinlich  ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT

德國百利 油泵ZPA 4-316.0-N-R-F/T/

BEINLICH百利ZPA 4-131,00-N/4-122.00-N-R-F/B/T/1F

Beinlich齒輪泵ZPI 2-17.0-R-F/R

ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE

ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE

ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE

ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE

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